改造方案一：电缆供电式 

当装载机只在方圆30米以内的范围内循环工作时，用可收放的电缆供电系统为装载机供电是最经济、实用的方法。

用电动总成替代原发动机总成，外接高速卷线系统，装载机可在以电缆出线装置为中心，30米以内的范围自由移动。

产品特点：

1、主机上系统的改造简洁，不改变原机的操作性和维修性。

2、性价比高。（6个月的油电差价可回收投资）

3、但对供电系统要求高，工作范围局限性大。

 改造方案二：电池上车案  

用电池+电机+电控+多合一和专用变速箱，替代原发动机系统。

改造内容复杂，但改造后工作方便，与原柴油版装载机具有同等的工作能力。

产品特点：

1、电池可以与主机做资产分离，采用租赁模式，可大幅度减少客户的初期投入成本。租赁费+电费可以控制在柴油费的70%以内。

2、但在装载机附近需要有单独或公用的快速充电桩，以满足装载机在工作间歇的补电需求。

技术参数